Camperreis naar Noorwegen - Zweden en Denemarken
Dag 1  
Op 7 juni om 8 uur vertrekken we vanuit Weert naar onze eerste
overnachting in Büdelsdorf  ( Noord Duitsland.)
Het weer wat in Weert nog fris was, liet zich in het noorden
van zijn beste kant zien. Het was 25 graden.
We hebben de rest van de dag bij de camper van de zon genoten.

Dag 2  
Het was daarna niet zo ver meer tot de Deense grens.
We waren benieuwd hoe dat land er uit zou zien.
Glooiend met grote boerderijen en overal gerst - rogge en wikkevelden.
Een zuid Limburgs landschap met veel bomen en struiken.
Af en toe een eenvoudig kerkje.
Onze overnachtingplaats was in Skanderborg op een
kleine parkeerplaats bij een groot meer.
Ook hier hebben we de dag vol gemaakt met zonnen en luieren.

Dag 3  
Omdat we vroeg waren vertrokken waren we om 2 uur in het noordelijkste
puntje van Denemarken - Hirtshals.
Hier zou om 19.15 uur de boot naar Noorwegen vertrekken.
Het werd echter kwart over negen.
In Hirtshals hebben we nog de drukke vissershaven bezocht.
Toos heeft in een havenwinkel nog zalm en andere vissoorten ingekocht.
De overtocht die soepel verliep werd gevolgd door een uiterst
secure doorzoeking van de camper door de Noorse douane.
Alle kastjes werden nagezocht op sterke drank. Er werd gelukkig
niets gevonden. Ik had maar iets te veel bij me .........
Daarna was het zoeken om een slaapplaats te vinden
wat na veel vragen en rondrijden lukte om  (2 uur aan het voetbalstadion. )
 

Dag 4  
We hadden het gevoel dat de echte vakantie nu was begonnen.
In het prachtige Setesdal zaten we midden in de natuur.
We keken onze ogen uit. Rotsen en watervallen het kon niet op .

Onze overnachtingplaats was achter het kerkje van Bycle.
Het weer was totaal omgeslagen. De regen viel met bakken uit de hemel.
Tegenover dit kerkje ligt een soort openluchtmuseum met oude huizen
uit deze streek.
( Setesdal is tolweg)

Dag 5  
De regen was opgehouden en een stralende zon scheen over het
schitterende landschap.
De dag kon al niet meer stuk.

De bergen werden steeds hoger en weldra reden we door sneeuwwallen
van wel 2 meter hoog.
In Roldal hebben we de eerste Stavkerk bezocht.
Onze overnachtingplaats was deze keer in het Stadje Odda.

Dag 6  
Deze nacht hebben we geslapen in Odda bij het voetbalstadion.
Mijn visspullen kwamen goed van pas. Met een prachtig uitzicht
heb ik een paar uur gevist. Echter zonder een beetje vissersgeluk.
In Odda was vroeger veel metaalindustrie.
De karkassen van de fabrieken staan er nog.
De voornaamste bezienswaardigheden zijn de grote watervallen
en de uitlopers van de fjorden.
Na onze tanks te hebben geleegd en gevuld bij de brandweer
zijn we s' morgens vertrokken richting Utne
 

   
Gaarne zouden we u alle foto's van deze trip laten zien.
Iedere bocht van de weg zou je willen fotograferen.
Sneeuw en watervallen het wisselt mekaar af.
Het heeft al onze verwachtingen ruimschoots overtroffen.


Via een zeer smalle weg in de bergen zijn we nu in het Jondal.
Hier hebben we weer een veerboot genomen.
Via Norheimsund en Tysse kwamen we Bergen.
Er was echter geen plaats om te staan.
Wel hebben we enkele foto's kunnen nemen vanaf een heuvel.
 

Dag 7  
Bij Inre Amma hebben we op de parkeerplaats van het station overnacht.
Het stonk daar vreselijk. Het bleek een plaatselijk soepfabriek te zijn.
En toevallig werd er die dag ( en nacht ) vissoep gemaakt .
Alles went maar deze reuk hangt me nog bij.

Dag 8  
Na deze soepstad reden we naar het dorpje Stanghelle ( bij Dale)
We stonden maar een meter van een fjord.
De hele dag gevist en doordat we tussen de bergen stonden was
het niet mogelijk onze schotelantenne op de Astra te richten.
We hebben toen maar even een ander dorpje opgezocht om
Nederland  tegen Italië te zien voetballen.
En daar hadden we geen spijt van. 

Dag 9  
Via Dale en Voss en door vele langen en kortere tunnels naar Flam.
Met de beroemde Flams-bana trein hebben we een tocht gemaakt van
Flam naar Myrdal. Over 20.2 kilometers overwint de trein een hoogte van
863 meter - wat voor een gewone trein een abnormaal stijgingspercentage
is. De route gaat door 20 tunnels, vier watertunnels en een brug.
De locs hebben extra remmen voor het afdalen.
Aan de spoorlijn is gewerkt van 1923 tot 1947.
Op de helft van de tocht is een groot perron gemaakt.
Er wordt stil gestaan bij een grote waterval en met historische muziek
maken geesten een dans over een ruïne en de rotsen.
Zeer mooi !
Jammer dat het in het begin regende maar de terugtocht maakte
alles weer goed. Wat een vergezichten...
 
 

   
In Flam hebben we geen plaats gevonden om te overnachten.
Via de 25 kilometer ( !!) lange Laerdaktunnel zijn we doorgereden naar
Borgund. Bij een leeg restaurant hebben we op de parkeerplaats geslapen.
 

Dag 10  
Wat ons tot nu toe is opgevallen in Noorwegen.
Bushuisjes van hout met daken van graszoden. Nergens geen afval
langs de weg. Voldoende afvalbakken waar geen grof huisvuil in kan.
En levensmiddelen die minstens eens zo duur zijn dan in Nederland.

Borgund Stavkerkje. Het is een pagodemodel en gebouwd in 1150.
Het is gewijd aan de apostel Andreas.
In het dak voorstellingen van vechtende draken.
Is het oudste houten gebouw in Europa.
Bij de stavkerk de kerk die nog altijd wordt gebruikt voor erediensten.


 

                   
Vanuit Borgund door de 24.5 kilometer lange tunnel naar het Laerdal.
De veerboot bracht ons voor 35 euro naar Kaupanger. ( Sognefjord )
Hier hebben een camperplaats aan het fjord gevonden.
Buiten gegeten en van de zon en de omgeving genoten. 
 

Dag 11  
Via Sogndal - Hermansverk naar Viksdalen en Moskog.
Dit is een van de mooiste routes die we hebben gereden.
Slingerende haarspeldbochten, vele watervallen en gletsjers.
Met een stijgingspercentage van meer dan 8% kwamen we op het hoogste punt
( 1547 meter ). De sneeuw was hier meters dik en door het mooie weer gaf het
een mooie spiegeling op de bergmeren.

   
Overnacht in Fossestien. Midden in de ruige natuur  op een parkeerplaats.
Dit was het echte Noorse landschap. Bosbessen - rendiermos en IJslandsmos.
De wandelpaden waren aangegeven omdat dit een totaal moerasgebied was.
Via watervallen en weidegebieden kwamen we bij boerderijen waar schapenteelt
en geitenteelt de hoofdinkomensbron waren.
Men was druk doende de stookhout voorraad aan te vullen.
Hele bergen gekloven hout lagen onder plastic en dekzeilen om te drogen.
s' Morgens stonden de schapen aan de camper.
 

Dag 12  
Vanuit Fossestien via een prachtige weg naar Skei.
Bij veel tankstations in Noorwegen kan men de wc reinigen en water tanken.
Het staat op de grote weg aangegeven.
In het Innvikfjord bij hoe kan het anders het plaatsje Innvik hebben we
de nacht doorgebracht.
Dicht bij de bomengrens kwamen we een groep van deze Noorse Fjordenpaarden tegen.
Deze fjordenpaarden komen hoofdzakelijk in het westen van Noorwegen voor.
Het werd gebruikt om bomen te slepen in de bossen.
Niet voor de landbouw omdat landbouw in deze onherbergzame gebieden niet mogelijk is.

Dag 13  
Naar Olden. Vanuit Olden is het 23 kilometer om in het plaatsje Briksdal te komen.
De Briksdalgletsjer maakt deel uit van het Jostedalsbreen.
Met 475 Km2 de grootste gletsjer van het Europese vasteland.
Op sommige plaatsen ligt het Jostalbreen 2000 meter boven de zeespiegel.
De dikte van het ijs wordt plaatselijk geschat op 450 meter.
Foto's op internet geven aan dat de gletsjer de laatste 5 jaar aan de voet zeker
20 tot 50 meter kleiner is geworden. 
Weer een van de hoogtepunten van onze trip.
 

Dag 14  
Vanuit Olden - Stryn - Hjelle door de 14 kilometer lange Ospelitunnel naar de
Geiranger. Een must voor iedere Noorwegen bezoeker.
Een weg door metershoge sneeuw. Een klim van 11% en een uitzicht wat we nooit
meer vergeten. Op de toppen was het bitterkoud.

Op de foto komen de daken van de campers nog juist boven de sneeuw uit.
De wegen waren zeer goed berijdbaar.
Weer in de bewoonde wereld terug krijgen we een prachtig uitzicht op
Het Geiranger Fjord.

Dag 15  
Onder in het dal lagen 3 enorme cruisschepen. De uitstoot van uitlaatgassen van de schepen
was duidelijk zichtbaar. De rook hing als een dichte nevel over prachtige dal.
Vrij staan is hier niet meer mogelijk en we hebben de mooie camping opgezocht.
Van daar uit konden we de sloepen met toeristen van dichtbij zien oversteken
naar de bussen en de souvenirshops
De dag er na hebben we een boottocht gemaakt over het Geiranger Fjord.
Door de regen viel dit iets tegen.
Vele watervallen met de namen: De 7 zusters - De Vrijer en de Bruidssluier
waren van de boot uit goed te bewonderen.
De boerderijen tegen de hellingen gaven kleur aan het landschap.
Door de kleinschaligheid van de bouwgrond woonde er niemand meer.
Ze worden onderhouden door een stichting die zich inzet voor behoud van het Noorse
landschap en huizen. 
 

Dag 16  
Op een weg met haarspeldbochten weer geklommen.
Op naar het dorpje Eidsdal. Daar weer op een veerboot ( 20euro)
Nauwelijks waren wevan de boot begon de klim naar de Trollstigveien.
9% Stijging en 12% daling. Een onvergetelijke weg naar 850 meter hoogte.
Langs de wegen: Orchideeën - lupinen  monnikskappenen hagen met spirea's.
Overnacht in het mooie plaatsje Andelsnes aan de haven.
Tegenover ons een enorm groot cruisschip met 3000 passagiers uit Italië.
In dit vruchtbaar gedeelte van Noorwegen ( Valldal ) veel fruit en aardbeien.
Intussen 2364 kilometers op de teller.    
                              Rechts op de foto de trollen : Ze worden overal verkocht als souvenirs

Costa Atlantica:

Een van de 14 Costa cruisschepen. Het schip heeft twaalf passagiersdekken.
678 Privé balkons. De tonnage is 85615.
Het schip is in 2000 gebouwd en vaart onder Italiaanse vlag.
Bij het reusachtige schip was een camper gedoogplaats.
Wij zijn toch iets verder gaan overnachten.
Alle in en uitgaande passagiers kwamen hier voorbij.
Worden we toch oud ?

 

Dag 17   
Door het mooie Romsdal naar het plaatsje Dovre.
Hier hebben we voetbal gekeken ( Nederland- Rusland ) en overnacht bij het gemeentehuis.
s' Avond een mooie wandeling gemaakt door de weilanden.
Het gras wordt in Noorwegen veel later gemaaid. Het groeit tot kniehoogte.
Met plasticfolie wordt het geconserveerd voor de winter.
De boerderijen zijn over het algemeen groter dan in Nederland.
De koeien zijn zowel rood als zwartbont.

Dag 18 Haarspeldbochten in de Trolstigveien
s' Morgens verlieten we de hoofdweg om de Peer Gyntveien weg te rijden.
Een weg dwars door een natuurreservaat van 65 kilometer. ( tol )
Deze weg is vanaf juni geopend voor verkeer. We zijn een veewagen en een personen
wagen tegengekomen op deze 65 kilometer.
Overnacht in het park bij een meertje. In de namiddag een flinke wandeling gemaakt
en gezocht naar elanden maar helaas - alleen de uitwerpselen.
In het landschap veel hutten van stadsmensen en een massa schapen.
het hoogste punt was 1105 meter. De temperatuur intussen maar 8 graden.
( deze weg is een absolute aanrader )
In de namiddag hebben we in Ringebu de bekende stavkerk bezocht.
De kerk is nog steeds in gebruik. Het is een van de 28 stavkerken die Noorwegen
nog heeft. De kerk is opgedragen aan de Heilige Lars (  Laurentius ) 
 

Dag 19  
Deze dag zijn we naar Liilehammer gereden.
Voormiddag  hebben we het beroemde MAIHAUGEN openluchtmuseum bezocht.
Hier staan huizen volledig ingericht uit het Gubransdal.
Met een goede gids kregen we een inzicht in het leven van vroeger ( en plaatselijk nu nog )
In de namiddag hebben we het stadje bezocht. Dezelfde kledingmerken als bij ons maar
dubbel zo duur als in Nederland
Lillehammer heeft in de zomer ongeveer 25.000 inwoners.

 

   
Het openluchtmuseum is opgericht door Anders Sandvig.
Eerst in zijn achtertuin maar later geschonken aan de gemeenschap van Lillehammer.
MAIHAUGEN is het hele jaar geopend.
In de winter kan het er behoorlijk koud zijn.
 

Er is een oude winkelstraat ingericht en ook een oud spoorwegstation.
Op een voormiddag krijgt men wel alles gezien.
Het is een plek om mooie foto's te maken.

   
In de namiddag hebben we de Olympische skischans Lysgårdsbakken beklommen.
In 1994 vonden hier de Olympische winterspelen plaats.
Er kunnen 40.00 mensen zitten.
De beide sporthallen en de springschans zijn gebouwd in 1993.
We hebben bij het beklimmen de trappen geteld.
Het waren er iets minder dan 1000.
Boven een fantastisch uitzicht over Lillehammer.
 

Dag 20  
Dag 20 zijn we naar het stadje Hamar gereden.
Eerst hebben we het Olympisch schaatsstadion bezocht.  ( Vikingspet )
Het gebouw is een omgekeerd Vikingschip. Prachtig gebouwd.
Bij de ingang staat een beeld van de grote schaatser John Olav Kos.
In 2009 zijn hier weer de wereldkampioenschappen allround geweest.
Het is de op 3 na snelste ijsbaan ter wereld.
De uitslagen van de wereldcup wedstrijden in 2008 waren
 500 meter  Kang Seok. Korea.
1000 meter Shanny Davis. VS.
1500 meter Erben Wennemars - Nederland.
10.000 meter Bokko - Noorwegen.

   
De Olympische schaatsbaan Vikingspet

 

In de namiddag heerlijk aan het meer geluierd en van de warme zon genoten.
In de avonduren werd door een schaatsploeg geskeelerd op de grote parkeerplaats
voor de schaatshal

Dag 21  
Via het Hallingdal zijn we naar Oslo gereden.
Omdat we hadden gehoord dat er normaal veel campers bij de skispringschans
zouden staan hebben we hier alvast de camper neergezet.
Er stond echter niemand. Na een flinke wandeling omlaag hebben we de city of Oslo
bezocht. eerst de Vigeland parken. Wereldberoemd om zijn beeldhouwwerken.
Gustav Vigeland begon in 1924 aan 't park te werken. In 1950 was het klaar -
7 jaar na zijn dood..
 

   
 

* Middelpunt de prachtige monoliet van 17 meter hoog.
* Prachtige fontein - 6 reuzen dragen een enorm schip
* Granieten brug met 58 beelden uit brons.
* 212 beelden in totaal
* Alle beelden stellen het leven en de dood voor
* Vigeland park kan zich meten met de mooiste parken van Europa.
   
Het Koninklijk paleis ligt op loopafstand van het Vigelandpark
We boften. Er was juist aflossing van de wacht.
Het Koninklijk Paleis is imposant en daar is ook alles mee gezegd.
Laat ons eens chauvinistisch zijn - dat van ons is veel mooier !
Aan de voorkant is het een kiezelbodem. Alleen rondom het standbeeld is gras.
Aan de achterkant ligt een mooi park waar iedereen kan vertoeven.
Het paleis is in 2002 na een grondige restauratie weer opengesteld
voor het publiek.
   
Aflossing van de wacht.
Met veel show en exercitie.
 
   
Holmekollen de Olympische skispringschans.
De schans en de gebouwen hadden veel achterstallig onderhoud.
Daarom was het nu dé tijd om de skispringschans te bezoeken, want in 2009 wordt deze afgebroken. Een nieuwe toren wordt in 2010 getest en in gebruik genomen tijdens de FIS Wereldkampioenschappen in 2011.
In de vroege morgen zijn we aan de terugweg begonnen.
Via de E6 autobaan naar Zweden. Op veel plaatsen wordt aan de weg gewerkt .
Kilometers konden we niet maken. Maar we hadden nog steeds vakantie.
   
Varberg - Zweden.
Het mooie stadje is vooral bekend om zijn radiostations.
Ze staat op de UNESCO lijst.
Varberg heeft ongeveer 30.000 inwoners.
De parkeerplaats waar we hebben overnacht ligt bij een fort wat vroeger ( 1280)
is gebouwd als kasteel maar door de jaren heen steeds andere bestemmingen
heeft gehad.
Op de binnenplaats is duidelijk te zien dat de laatste bestemming gevangenis is geweest.
   
De overnachting in Varberg was voor sommige camperaars een rumoerige nacht.
Er was een feest in de stad en de parkeerplaats werd als feestroute gebruikt.
Zware Amerikaanse sleeën met geluidboxen zo groot als wasmachines
strooiden hun decibellen uit over de campers.
Ik scheen door alle geluidsuitbarstingen heen te hebben geslapen ...

Op de foto rechts: De grote vestiging met in de midden de parkeerplaats.
In de vestiging is een restaurant - museum  en een jeugdherberg.
   
Bij Malmö hebben we de grote tolbrug genomen.
Wat een kunstwerk zo midden in de zee.
Door de regenbuien hebben we geen goede foto's kunnen maken.
   
Na de brug is het precies of je de zee in duikt.
De tunnel is pas op korte aftastend te zien.

Via Kopenhagen naar Odense.
Hier hadden we een prachtige slaapplaats gevonden.
De regen viel echter met bakken uit de hemel.
Na een korte rust en een versterking van de inwendige mens hebben we
besloten toch maar door te rijden richting Kolding en dan naar Duitsland.
   
Omdat de camperplaats in Büdelsdorf ( bij het zwembad ) goed was bevallen
hebben we hier weer overnacht.

Op zondagmorgen was het rustig op de weg richting Kiel en verder naar huis
viel het ondanks de vakantie drukte ook best mee.

De camper is weer reisklaar en de dode insecten zijn weer verwijderd.
Wat onze volgende trip is weten we nog niet.
Zeker nog een keer terug naar deze schitterende landen.
We houden u in ieder geval via deze site op de hoogte.
   
 De reisroute:
Weert - Venlo/grensovergang - Duitsland - Kiel - Flensburg - Denemarken - Kolding - Ärhus - Älborg - Hirtshals ( Veerboot )
Kristiansand (Noorwegen) - BYgland - Bycle - Haukeligrend - Roldal - Odda - Brimnes - Kvandal - Tysse - Bergen -Dale -Voss
Gudvangen - Aurland - Laerdal - Kaupanger - Sogdal - Dragsvik - Viksdalen - Moskog - Skei - Byrkjelo - Olden - Hjelle -
Geiranger !! - Eidsdal - Linge - Trolstigveien - Andelsnes - Dombas - Otta - Ringebu - Lillehammer - Hamar - Oslo - Göteburg -
Halmstad - Helsingborg - Malmö - Kopenhagen - Odense - Kolding - Flensburg - Büdelsdorf - Kiel - Nederland - Venlo - Weert.

Het aantal gereden kilo was 4446.
Kosten veerboten 300 euro - Kosten tolwegen en bruggen  116 euro